רצפה של נגרר, משאית או רכב מזווד עובדת קשה: עומסים כבדים, רטיבות, שמש, שחיקה מגלגלים ומשטחי הרמה. בחירה לא נכונה של לביד מתבטאת מהר מאוד בהתנפחות, בהתקלפות שכבות ובהחלפה יקרה. הנה מה שכדאי לבדוק לפני ההזמנה.
1. סוג העץ והדבק
לרצפות רכב משתמשים בדרך כלל בלביד בירץ (ליבנה), שבנוי משכבות דקות וצפופות ולכן חזק ויציב במיוחד. הנקודה החשובה לא פחות היא הדבק: לביד שמודבק בדבק פנולי עמיד מים מתאים לתנאי חוץ, בעוד שלביד רגיל לשימוש פנים עלול להתפרק כשהוא נרטב.
2. הציפוי העליון והתחתון
בבירץ ימי לנגררים הצד העליון מצופה בדרך כלל בפילם מחוספס (WIRE) שמונע החלקה ועמיד לשחיקה, והצד התחתון בציפוי חלק. הציפוי גם מגן על העץ מפני חדירת מים, ולכן חשוב לאטום גם את קצוות הפלטה לאחר חיתוך.
3. עובי לפי העומס
ככל שהעומס והמרווח בין קורות השלדה גדולים יותר, נדרש עובי גדול יותר. נגררים קלים ועגלות מסתפקים לרוב בעובי נמוך יותר, ואילו משאיות, במות וזיווד רכבים בתעשייה דורשים עובי גבוה יותר. כדאי להתייעץ לפני ההזמנה ולציין את סוג הרכב, העומס הצפוי והמרווח בין הקורות.
4. מידות הפלטה וחיתוך
בחירה במידת פלטה שמתאימה לגודל הרצפה מצמצמת חיבורים ופחת. במקרים רבים אפשר להזמין חיתוך לפי מידה כך שהפלטות מגיעות מוכנות להתקנה.
לסיכום
לרצפה עמידה לאורך שנים בחרו לביד בירץ עם דבק פנולי, ציפוי פילם מחוספס ועובי שמתאים לעומס. בעץ איתן תמצאו בירץ ימי לעגלות ונגררים במגוון מידות ועוביים, כולל אספקה לתעשייה הביטחונית ולזיווד רכבים. לייעוץ והצעת מחיר צרו קשר.